大位移桥梁伸缩装置结构复杂，制造安装工艺精细，被视为业内的“高端市场”。大位移桥梁伸缩装置领域的市场份额因国内企业技术储备不足、经验欠缺等原因，几乎被国外企业所垄断。为弥补我国在大位移桥梁伸缩装置领域的空白，打破长期依靠国外进口的局面，辽宁新发展交通集团所属辽宁北方橡塑机械有限公司于2009年开始，聘请国内桥梁伸缩装置领域知名专家赵衡平教授，组成专家团队，针对长江、黄河流域采用大位移伸缩装置的桥梁，进行实地调研，采集数据，总结大位移伸缩装置应用及运行情况，进行大位移桥梁伸缩装置的研发工作。
        2010年，公司依托于滨海公路辽河特大桥项目，自主研发设计了1200型模数式桥梁伸缩装置，该设计方案通过由省交通厅、省公路管理局组织的专家论证，顺利在该桥安装使用。2015年，交通部外业专家组对该项目进行验收，对1200型模数式桥梁伸缩装置的运行效果提出表扬。
        2013年，省交通厅公路管理局对中朝鸭绿江界河公路大桥伸缩装置设计、制造及安装进行公开招标，该桥伸缩装置设计位移量为2000mm。公司在国内外众多企业的激烈竞争中一举中标。

        2014年8月，公司专项设计制造的BFXS-2000型模数式桥梁伸缩装置成功应用于该桥。该伸缩装置缝宽14.2米，位移量达2000mm，总重量43吨，是我国黄河以北安装成功的最大桥梁伸缩装置。 BFXS-2000型模数式桥梁伸缩装置采用的位移控制系统和转动系统中，多项技术均达到国际先进水平。

        技术优点
1. 位移控制系统采用的剪切弹簧设计，根据摩阻力大小，依次递增（递减），提高了缝隙的均匀性；
2. 位移箱内侧布置的横向支承设计，保证了桥梁不产生水平分力；
3. 活动端位移箱的开口设计，既保证组装精度，又能保证较大的转角；
4. 装置中的支承吊架设计，降低了焊接产生的应力集中，增加装置的强度，使装置的更换和维修更加便利。